S velkou slávou byla před několika dny otevřena současným vedením 7 let slibovaná ulice Nová Pastýřská. Nicméně efekt, kvůli kterému byla roky velebena v médiích, nenastal. Automobily přetíženému centru nepomohla. Město se brání tím, že zklidnění přinese až znovuotevření Vítězné, opozice jej ale kritizuje za nedostatek odvahy ke skutečnému snížení počtu automobilů v těžce zkoušeném centru Liberce.
Novou Pastýřskou realizovala společnost Metrostav DIZ, dceřiná firma Metrostavu, kterému se v Liberci pod vládou STAN/Starostů pro LK výjimečně daří a získává zde řadu kontroverzních zakázek (samotný Metrostav nebo jeho účelově založené dceřinky). Zároveň figuruje i v korupčních kauzách, jako je například i ta v níž byl nepravomocně pro korupci odsouzen i hejtman a šéf Starostů Martin Půta.
Samotná Nová Pastýřská, měřící zhruba 400 metrů, přišla město Liberec na 34 milionů korun a Metrostav DIZ realizoval i vedlejší parkoviště, které stálo zhruba 55 milionů korun. Obě díla mají být, zejména dle primátora Jaroslava Zámečníka a jeho náměstka pro dopravní stavby, architekturu a veřejný prostor Jiřího Janďourka (oba STAN/Starostové pro LK) významným počinem, který uleví automobilové dopravě v centru Liberce.
„Ulice získala podobu kvalitní městské třídy a je komfortní ke všem účastníkům silničního provozu. Součástí je i nová alej. Ulice je postavena podle moderních pravidel a požadavků. Skončí tak jedna z důležitých a náročných etap, díky nimž dojde k propojení několika ulic, ale i městských čtvrtí. Zlepšíme tím prostupnost městem nejen pro motoristy, ale i pěší a cyklisty,“ uvedl na slavnostním otevřením náměstek primátora Jiří Janďourek.
Podle vedení města je úkolem Nové Pastýřské „dostat vás rychleji tam, kam potřebujete, odklonit dopravu z centra a odlehčit Šaldovu náměstí.“ Akorát, že vůbec, chtělo by se k tomu zcela bez nadsázky konstatovat a přesvědčit se o tom může každý. Například v odpolední dopravní špičce, a to každý den. Zkusili jsme to také.
Takhle vypadá Sokolská ulice ve všední den, v odpolední dopravní špičce, kdy se lidé vrací z práce. Konkrétně pořízeno 5. listopadu 2025, v 16:30.
A takhle vypadá Nová Pastýřská, která měla Sokolské a Šaldovu náměstí ulehčit, tedy rovněž v 16.30 dne 5. listopadu 2025.
Vedení města situaci omlouvá tím, že se aktuálně staví i Vítězná ulice, která má právě tvořit součást dopravního okruhu. „Po dokončení rekonstrukce Vítězné ulice a úpravě křižovatek budou kolony na Šalďák snad konečně minulostí,“ uvádí město. Vítězná byl letos měla být hotová, naše redakce bude sledovat, zda se prognózy současného vedení naplní nebo nikoliv.
Liberecká opozice ale argumentuje i tím, že primátor Jaroslav Zámečník a Jiří Janďourek prostě nenašli odvahu skutečně odlehčit centru města, což by si vyžádalo i omezení vjezdu do horního centra, zejména lokality Šaldova náměstí. Zastupitel za Zelené/LOL Jindřich Felcman, který je zároveň profesí územní plánovač, uznává, že pokud není hotová Vítězná, nelze ještě vše posoudit, ale už dnes je podle něj jasné, že město nemá ke skutečnému zklidnění centra odvahu.
„Kolony na Šalďáku jsou stejné jako vždycky, protože Nová Pastýřská je zkrátka jen poloviční práce. Bez toho, abyste měli odvahu zásadně ze Šalďáku dopravu na vnitřní městský okruh odklonit, budou přes Šalďák i nadále jezdit tisíce aut. Pochlapte se, udělejte konečně něco odvážného, plíce Liberečanů vám konečně poděkují,“ uvedl k otevření Nové Pastýřské Jindřich Felcman.